Hayvan çiftlikleri için çalışkan yardımcılar: Beş test adayını çok çeşitli uygulamalarda A’dan Z’ye test ettik.

2,5 ton yükü ön yükleyici ile 6 m yüksekliğe kaldırmak zordur. Önden yüklemeli traktör ile 2 x 2 m'lik küçük bir ahır kapısından geçmek de zordur. Beş farklı sağlam hizmetçimiz tam olarak bu gereksinimler için tasarlanmış. Birkaç hafta boyunca aşağıdaki beş yükleyiciyi deneme fırsatımız oldu:

•  Faresin 6.26 Klasik 52
•   JCB 525-60 Agri Plus
•  Kramer KT 276
•  Manitou MLT 625-75 H Elit
•  Merlo P 27.6 Top

Yem karma vagonlarını doldurma, boşaltma, toprak işleri, balya istifleme veya palet taşıma – yeterince iş mevcut. Makinelerin taşınmasıyla ilgili deneyimler ve ayrıntılar hakkındaki raporumuzu bir sonraki profi sayısında ikinci bir bölümde okuyabilirsiniz. Uygulamaya ek olarak, makinelerin performans değerlerini ve metriklerini belirledik. İlk bakışta aldanmamak gerekir. Lastiklere bağlı olarak, yükleyiciler farklı boyutlarda görünüyor. Bununla birlikte, test alanı birbirine yakın. Tüm ölçülen değerler ve en önemli teknik veriler "Ölçülen değerler ve karşılaştırmalı teknik veriler" tablosunda bulunabilir.

Vinç

Bir teleskopik yükleyici seçerken kilit kriterlerden biri kaldırma kapasitesidir: Burada katılımcılar, Manitou'nun MLT 625-75 H'si grubun lideri olarak 3.393 ile 5.590 daN arasında maksimum kaldırma kapasitelerine ulaştığını görürler. Beş makinenin hepsinde maksimum kaldırma gücü, silindir düzeninin geometrisi nedeniyle ancak 3.00 m kaldırma yüksekliğinin üzerindedir. Sürekli kaldırma kuvvetleri açısından, Manitou da 3.413 daN ile lider, Merlo ve Faresin ise 2.706 daN ile en sondan geliyor. Bu nedenle tüm makineler, belirtilen maksimum 2,5 ila 2,7 ton yük kapasitesinin üzerinde. Toprak yığınlarında çalışırken çabucak limite ulaşılıyor. Anahtar kelime limit: Birden fazla kalibrasyona rağmen, Faresin  6.26'daki aşırı yük koruması, kürek modunda yanıt vermeye devam etti. Merlo P 27.6 ile ayrılma kuvveti açısından da sınıra hızla ulaşıldı: Takım taşıyıcının önünde 2.658 daN 80 cm ölçtük - silindir burada büyük üniversal kepçeyle kullanım için biraz daha fazlasını yapabilirdi. 3.334 daN ile Faresin teleskopik yükleyici, arka kısım kalkana kadar kiri çok daha agresif bir şekilde kazar. Sadece Manitou 79 daN daha fazlasını başarıyor. Ağır silaj kepçesiyle bile Kramer ve JCB'nin yükleyicilerinde yaklaşık 3.000 daN yeterli.

Aynı motordan üç tane: JCB, Kramer ve Merlo, Kohler'ın takımlarına güveniyor. JCB, kapalı kaputun altına ancak sığmış. Faresin'de, tahrik dört silindirli bir Yanmar ile sağlanırken, Manitou’da bir Kubota dört silindirli Kubota mevcut.

Devirme açılarını da eleştirmemiz gerekiyor: Manitou makinesinde 30°'lik bir açı açıkça yetersiz ve Merlo P 27.6’da, 36,5° derecede bile, oldukça fazla tahıl kepçenin kenarından akıyor. JCB ve Kramer'in yükleyicileri ile 40°  daha iyi sonuç veriyor. Faresin ile 50°'den daha fazlası mümkün - harika.

Açıları korumak için - paralel kılavuzlarda iyileştirme için de potansiyel var: Kramer, Manitou ve Merlo, kaldırma sırasında palet çatallarını 2,5°'ye kadar açar - optimal değil. JCB’de damping 3 derecede iyiyken, Faresin’in 7° oluşu biraz fazla. Tüm yükleyiciler, kepçenin kenarından damlamayı önlemek için kullanım esnasında doğru şekilde yatırıyor. Ancak Kramer makinesinde 8°'lik bir eğim biraz fazla. Bunun için makine, otomatik kepçe dönüşü veya teleskopik kolun otomatik geri çekilmesi gibi otomatik fonksiyonlar sunan test grubundaki tek makinedir.

Hızlı bir şekilde yığın

Ön yükleyiciye kıyasla kompakt teleskopik yükleyici kullanmanın bir avantajı, daha hızlı yükleme süreleridir. JCB 525-60 burada tonu ayarlar: Kaldırma hızı çok iyi olduğu için 1,03 m/s ve ayrıca aleti yatırırken 45°/sn ile uyum sağlar. Tüm makineler toprak yığınında hızlı çalışabiliyordu, sadece Faresin ve Manitou'daki 0.75 ve 0.76 m/s'lik kaldırma hızları zaman zaman gecikmelere neden oluyordu. Takım taşıyıcıyı içeri ve dışarı devirme hızları tüm makinelerde iyiydi.  JCB supercharger (eksenel pistonlu pompa) dışında, bu sınıfta 80 ila 90 l/dak çıkışlı bir dişli pompanın kullanımı standarttır. Dördüncü kontrol devresinde 80 (Faresin) ile 90 l/dk (Manitou) arasında ölçümler yaptık. Sadece Kramer ile 66 l/dak belirleyebildik. Ancak burada sınırlayıcı faktör muhtemelen kontrol vanaları veya hat kesitleridir.

Beş yükleyici, üç motor

Kohler'ın dört silindirli KDI 2504 TCR dizel motorunu, test adaylarımızdan üçünün kaputunun altında keşfettik. JCB, Merlo ve Kramer, üreticinin dört yıl veya 4000 saat garanti verdiği 2.5 l deplasmanlı 55,4 kW/75 hp üniteye güveniyor. JCB'ye yatay olarak monte edilen soğutucu, ters çevrilebilir bir fanı (isteğe bağlı) kesinlikle gerekli kılıyor ve Kramer, Faresin ve Manitou makineleri de bununla donatılmış. Genel olarak, JCB 525-60'ın motor bölmesi çok dar. Makinemizde, zayıf kablolama nedeniyle çok ısınan motor kablo demetinin değiştirilmesi gerekiyordu ve bayi bunu hemen yaptı. Manitou, yine 55,4 kW/75 hp ve 3,3 l deplasmana sahip bir Kubota dört silindirli motordan güç alıyor. Faresin, Yanmar'ın 3,3 l deplasmanlı dört silindirli motorundan 52 kW/70 beygir gücüyle 6.26'yı çalıştırıyor. Makine, dizel tüketimiyle puan kazanıyor: 7,28 l/saat, ağır (toprak) yükleme çalışmaları, yol gezileri ve hafif bahçe işleri ile test döngümüz için en yüksek değer. Motor, özellikle yükleme çalışmaları sırasında 5,6 l/sa'lik düşük tüketimi ile etkileyici.

Manitou ve JCB'nin makineleri, yaklaşık 8,8 l/s'de tüm parkur boyunca iyi yakıt tüketimi değerleri elde etti. Merlo P 27.6 ve Kramer KT 276, motorun JCB ile aynı olmasına rağmen, 1.5 l daha fazla tüketti. Merlo 27.6'nın yol sürüşünde 40 km/s hıza ulaşabilen tek makine olduğunu unutmayın. Kramer KT 276, 6,5 l/sa ile yükleme çalışması için iyi bir değer elde etti, ancak yolda sürerken tüketim 12,8 l/saate çıkıyor. Kamer ayrıca, 100 litre ile  test grubundaki en büyük dizel deposuna sahip. JCB ve Manitou'nun yakıt tankları önemli ölçüde küçük,  sadece 60 veya 63 l. Bunların dışında JCB teleskopik yükleyici otomatik durdurma işlevi sunuyor: belirli parametreler karşılanırsa (örn. rölanti, ışıklar devre dışı, kol geri çekilmiş), motor üç dakika sonra otomatik olarak kapanıyor.

Hepsinde hidrostat

Tüm makinelerde, tek kademeli bir hidrostat, gücü tekerleklere iletiyor. Bazı durumlarda seviyeler değiştirilebilir - ancak bunlar daha sonra sadece pedal yayılımını veya pompa dönüş açısını düzenler ve aktarma organları veya çekme/ itme kuvveti üzerinde hiçbir mekanik etkiye sahip değildir.

Kramer KT 276 ile sürücü üç seviye (0-7, 0-15 veya 0-30 km/s) arasında seçim yapabilir. Karşılaştırmamızda, makine büyük lastiklere rağmen 3913 daN ile en yüksek çekiş gücüne ulaştı. 3912 daN ile, Manitou MLT 625-75 H ile de yüksek bir çekiş gücü belirlemeyi başardık — küçük 300/75 R 18 lastiklerle. JCB gibi, Manitou da iki sürüş aralığı sunuyor. Manitou ile joystick üzerindeki bir düğmeyi kullanarak alanlar arasında geçiş yapılabilirken, JCB’de gösterge panelindeki geçiş anahtarına basmanız gerekiyor. Merlo ve Faresin için herhangi bir derecelendirme sunulmamış - ancak onları her koşulda iyi bir şekilde yönettik. JCB, isteğe bağlı VariSpeed şanzımanlı bir makine tedarik etti: kabin zemininin sol tarafında ikinci bir (negatif) pedal veya bir el gazı, motor devrinin ve zemin hızının bağımsız olarak kontrol edilmesini sağlıyor. Motor devri ve pedal yayılımı JCB’de olduğu kadar Manitou ve Faresin'de de ayarlanabilir - Kramer'in KT 276'sı bu seçenek olmadan teslim ediliyor.

Tüm makineleri 40 km/h versiyon olarak test etmek isterdik. Merlo'nun P 27.6 modeli bu gereksinimi karşılayabilen tek yükleyiciydi.Düz bir çizgide yaptığımız ölçümde  38,4 km/s mümkün oldu, ama yokuş aşağı frenlerin yavaşlatılması gerekiyordu. Manitou'nun test sırasında 40 km/s'lik bir versiyonu yoktu, bu yüzden 20 km/s (23 km/s ölçüldü) ile yetinmek zorunda kaldık. 40 km/s versiyonunda, diğer akslar tekerleklerde biraz daha az tork sağlıyor. Faresin için 20 km/s'lik bir versiyon da testimizde yer aldı (24 km/s ölçüldü, 30 km/s bir seçenektir) ve Kramer (opsiyonel) ve JCB için fabrika hızları sırasıyla 30 ve 34 km/s olarak ölçüldü. Ölçüm çalışmalarımız sırasında her iki makine de tam hızda 30 km/s işaretine ulaştı. JCB, vaat edilen 34 km/s'yi başaramadı ve Kramer'in KT 276'sının en yüksek hıza ulaşması uzun zaman aldı. Genel olarak, Kramer'in sürüşü oldukça yavaş görünüyordu, hafif yokuşlarda bile hız hızla 10 km/s düşüyor. Merlo'nun P 27.6 Top modeli ise gerçekten atak.

Kim fren yapar...

Frenler hakkında birkaç söz söylemeliyiz. Çünkü Manitou ve Kramer'in makinelerinde bulunan hidrostatlar hızla yokuş aşağı giderken otomatik olarak minimuma iniyor, hız düşükse sorun yok. Otomatik tutma işlevi güzel, ancak bu yalnızca bu sınıftaki Manitou yükleyicide bulunabiliyor: hız 1 km/s'nin altına düşer düşmez makine otomatik olarak park kilidini etkinleştiriyor - biz sadece ince manevra çalışmalarında otomatiği devre dışı bırakmayı dilerdik. Yüksüz ağırlıklar söz konusu olduğunda makineler birbirine çok yakın: Manitou MLT 625-75 H'si 4,8 ton ağırlığıyla bir uçta yer alırken JCB 525-60'ı ise 700 kg daha ağır gelerek ölçeğin diğer ucunda yer alıyor. 60 mm kalınlığında ana çerçevesiyle sahada 5 ton ağırlığıyla duran Faresin’in makinesinden çok etkilendik.

Küçük ve kompakt

Dışarı çıkarken dar ahır kapısından geçmeek, genellikle test adayı sınıfındaki bir teleskopik yükleyici için önemli bir kriterdir.- kompakt boyutlara güvenilir. 2.00 m boşluk payı tüm makineler için yeterlidir. Bir istisna dışında: Test ettiğimiz Kramer KT 276, 2.16 m yüksekliğindeydi. Bununla birlikte, Kramer farklıl bir özellik sunuyor: Kabini ayrıca yükseltilmiş destek braketleri olmadan da sipariş edilebiliyorsunuz - yüksekliği 2,00 m'den daha küçük olan daha küçük lastiklerle bağlantılı olarak 12 cm daha kazanmış oluyorsunuz ve sorun yaşamıyorsunuz. Tam boy 400/70 R 20 jantların genişlik üzerinde etkisi çok: Dört sınıf arkadaşıyla (1,97 ila 1,99 m) karşılaştırıldığında, KT 276'nın genişliği 2,05 m, daha küçük lastiklerle 1,96 m'dir. Ek olarak, çevrenin dışına taşan (iyi) geniş açılı aynaları da var.

Direksiyon fonksiyonu

Büyük kardeşleri gibi, beş test adayı da dört tekerlekten çekiş sunuyor. Ancak direksiyon tiplerinin değişimi JCB 525-60 dışında pek rahat değil. JCB ile döner bir anahtar kullanarak elektronik olarak direksiyon modları arasında kolayca geçiş yapabilirsiniz ve tekerlekler kendilerini ortalar, Kramer’de ise ne otomatik bir sistem ne de bir ekran var. Hizalama, son konum senkronizasyonu ile gerçekleşiyor, tekerleklerin son dayanağa doğru yönlendirilmeleri gerekiyor. Direksiyon rölantideyken bile güzel ve hafif. Merlo bir taşma valfi ile çalışıyor, burada da tekerleklerin dayanağa karşı yönlendirilmesi gerekiyor. Manitou, MLT 625-75 H'nin sürücüsüne tekerlekleri paralel hizalamak için güzel bir ekran sunuyor. Aynısı Faresin 6.26 Classic 52 için de geçerli: vites değiştirirken tekerlekler manuel olarak hizalanmalıdır, ön paneldeki iki yeşil ışık çubuğu ise iyi bir yönlendirme sağlıyor. Ne yazık ki, direksiyon zamanla "kayıyor", bu yüzden birkaç saatlik bahçe çalışmasından sonra tekerleklerin yeniden ayarlanması gerekiyor. Ve dönüş dairesi sola (9,27 m) sağa (7,87 m) göre önemli ölçüde daha büyük. 7.18 m'lik Merlo ve 7.16 m'lik Kramer, dar bir dönüş dairesi elde ederken, Manitou'nun MLT'si 6.75 m ile köşeleri daha da sıkı bir şekilde çevreliyor.

Lastikler hakkında birkaç söz daha: Nihai müşteri olarak makinenin hangi işleri üstleneceğini dikkatlice düşünmelisiniz. Sert zeminde ve çayır/anız üzerinde beğendiğimiz Faresin yükleyicide (opsiyonel, standart 12.5 -16 olacaktır) 435/50 R 19.5 ebadında geniş, kaplanmış lastikler ilginç bir alternatif.

Merlo ve Manitou makinelerindeki küçük AS lastikleri kompakt boyutlar ve iyi manevra kabiliyeti sunarken, JCB  (340/80 R 18) ve Kramer (400/70 R 20) tarlada güzel izler bırakıyor ve aynı zamanda, sağlam zemindeki itmeyi azaltırlar.

Ara sonuç

Kompakt boyutlarına rağmen 6 m kaldırma yüksekliği ve 3000 daN kaldırma kapasitesi birçok ön yükleyicinin elde edebileceğinden daha fazladır. Kramer'in KT 276 modeli görsel olarak test grubundan ayrılıyor. Geniş lastikleri ve yükseltilmiş kabini ile bir üst lige ait. Faresin, 6.26 Classic 52'yi ilginç lastiklerle teslim ediyori. Merlo P 27.6, 40 km/sa hızla hareket halindeydi ve canlı bir sürüşe sahipken, JCB 525-60, 6.37 m ile ekipman pivot noktasında en yüksek kaldırma yüksekliğini elde etti. Kompakt boyutlarına rağmen Manitou MLT 625-75 H Elite, en yüksek kaldırma kapasitesi değerlerini sundu. Hemen hepsinin, takım kılavuzu konusunda iyileştirme potansiyeli var – ama devrilme açısı ve paralel kılavu ölçümlerimizde hepsinde iyi sonuçlar elde etmedik.