Deutz-Fahr, yurt dışından gelen rekabetin yanı sıra, kısa bir gecikmenin ardından pazara hakim oldu. Beygir gücü alanında tanınmış isimlerin arasında yer alan Deutz-Fahr, DX 230 ve DX 8.30 modelleriyle birçok çiftlikte ağır toprak işleme işini pulluk ve disk tırmıklarla yapıyordu.
Bilmekte fayda var
Ön akstaki 38 inçlik tekerlekler dikkat çekici görünüyor. 260 hp gücüyle Agrotron 260, Deutz serisinin en iyi modellerinden biri olarak biliniyor. Bugün 230 ve 260 tipindeki büyük Agrotronlara nadiren rastlanıyor.
Yeniden doğuş
Deutz-Fahr, Agrostar 6.71, 6.81 ve 8.31 modellerinde tam başarıyı yakalayamadı fakat Agrotron 260 ile bu durum değişti. Tamamen yeni geliştirilen model, güç kaynağı olarak Deutz motora dayanıyor. 7,1 l silindir hacmine sahip su soğutmalı altı silindirli motor, 192 kW/260 bg gücündeki yeni üst modeli çalıştırıyor. Ancak daha küçük Agrotron modellerinden farklı olarak bu modelde motor, dik eğimli bir kaputun altına sığmıyor. Bunun yerine geniş hava giriş yüzeyleriyle birlikte daha büyük bir yuvaya sahip. Aggre-gat sayesinde motorlar, bol miktarda buhar desteğiyle güvenilir bir şekilde çalışıyor. Gücü tekerleklere iletmek için Deutz, ZF şanzımanı tercih ediyor. Her bir dört vites değiştirme aşamasına sahip altı vites kullanılıyor. Opsiyonel olarak 16 ilave seviyeli karınca dişli şanzıman da mevcut olarak kullanılıyor. 1995 yılında tanıtılan Agrotron kabini, zamanına göre son teknoloji ürünüydü. Bugün bile mevcut Deutz-Fahr modellerinden bazıları neredeyse Ancak daha küçük Agrotron modellerinden farklı olarak bu modelde motor, dik eğimli bir kaputun altına sığmıyor. Bunun yerine geniş hava giriş yüzeyleriyle birlikte daha büyük bir yuvaya sahip. Aggre-gat sayesinde motorlar, bol miktarda buhar desteğiyle güvenilir bir şekilde çalışıyor. Gücü tekerleklere iletmek için Deutz, ZF şanzımanı tercih ediyor. Her bir dört vites değiştirme aşamasına sahip altı vites kullanılıyor. Opsiyonel olarak 16 ilave seviyeli karınca dişli şanzıman da mevcut olarak kullanılıyor. 1995 yılında tanıtılan Agrotron kabini, zamanına göre son teknoloji ürünüydü. Bugün bile mevcut Deutz-Fahr modellerinden bazıları neredeyse aynı temel çerçeveyle donatılıyor. Kabin bol miktarda cam ve iyi bir çepeçevre görüş imkanı sunuyor. Büyük lastikler sayesinde, birinci sınıf Agrotron modelinin sürücüsü her şeyin üzerinde belirginleşiyor.
Babadan oğula geçen marka bağlılığı
Stefan Martens, Deutz'a karşı bir ilgiyle doğdu. Babası 28 yıl boyunca Deutz-Fahr'da ürün yönetiminde çalışıyordu, bu nedenle Stefan yeşil traktörlerle erken yaşlarda ilgilenmeye başladı. Kuzeninin Schleswig Holstein'daki çiftliğinde, Deutz-Schlep-Hat'lı Agrotron ile bir çocukluk hayali de gerçekleşti. Her şey Deutz-Fahr Agrostar 6.81 ile başladı. Ancak kalbi her zaman özellikle büyük Agrotron için atıyordu. Çünkü bu seri, babasının aktif çalışma hayatında elinde kalan son traktörlerden biriydi. Bunun üzerine Stefan Martens, “Agrostar'ımı tekrar sattım ve bu 260'ı özel tarıma elverişli çiftlikten satın aldım" diyor. Agrotron, Thüringen'den Schleswig Holstein'a taşınırken transfer edildi. 2002 yılında üretilen ve dolayısıyla daha da geliştirilmiş MK3 neslinin bir modeli olan traktör, 2011 yılında satın alındığında yalnızca 4.800 saat çalışıyordu. Bugün Stefan'ın 260'ı zamana meydan okuyor. Stefan Martens, "Fakat onarımlar da yapıldı ve bu büyüklükteki bir traktör için büyük masraflar çıkabilirdi" diye ekliyor. Powershift şanzımanın revizyonuna ek olarak, yıllar içinde ön akstaki her iki planeter dişlinin de değiştirilmesi gerekiyordu. Stefan Martens, kuzeniyle birlikte Strautmann saman taşıma aracına yatırım yaptı. Traktörünü güncel tutmak için K80 top başlı bağlantı parçasını, LED aydınlatmayı, tekerlek ağırlıklarını ve kamera sistemini yeniledi. Stefan Martens, "Özgünlük benim için çok önemli. Yalnızca daha genç Deutz traktörlerine takılan Deutz-Fahr orijinal parçalarını kullandım" diye vurguluyor.
Yüksek çekiş ve tutunma gücü
Deutz-Fahr, büyük ön tekerlekleri ve yüksek çekiş gücü sayesinde benzersiz bir görünüme sahip. Bununla birlikte, ilk büyük Agrotronlar günümüzde nadir olarak kullanılıyor. Bu arada, bu makalenin yayınlanmasından kısa bir süre önce, traktör havuzunda yalnızca iki adet 260 Agrotron bulunuyordu. Çalışma saatleri yüksek ve kötü durumda çiftliklerde yer alıyordu. Gelecekte giderek daha nadir hale gelecek olan Agroton, 25.000 ile 35.000 euro arasında mevcut.
