eys mayıs
Yarışa özel olarak modifiye edilen traktör, toplam 144 katılımcı arasında genel sıralamada 75’inci olurken, kamyon kategorisindeki sekiz araç arasında dördüncü sırada yer aldı. Bu önemli başarı, MF 8S’in ne kadar çok yönlü ve uyumlu bir makine olduğunu bir kez daha kanıtladı. Bu başarı, MF markasının Antarktika 1 ve 2 görevleri, Dünya Sürüm Rekoru ve Tractor’Dak ile Africa Track gibi zorlu ortamlarda gerçekleştirdiği inovatif projelere yeni bir halka ekliyor.
eeee
“Bir fikir, Massey Ferguson’un desteğiyle başarıya dönüşebiliyor”
Bu yarışma için traktörü hazırlayan ekip harika bir iş çıkardığını söyleyen Massey Ferguson Avrupa ve Orta Doğu Pazarlama Direktörü Jérôme Aubrion, “MF 8S’in her türlü engeli aşabileceğini ve her koşulda verimli şekilde çalışabileceğini gösterdik. Bu zorlu yarışı tamamlayan ilk traktör olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu başarı, müşteri, bayi ve marka arasındaki sinerjinin harika bir örneği; bir müşterinin bayisiyle paylaştığı bir fikir, Massey Ferguson’un desteğiyle başarıya dönüşebiliyor” dedi.
Halktan özel olarak geliştirilen traktöre ilgi ve heyecan duydu
Bu traktörün bir tarım makinesinden yarışa uygun bir araca dönüştürülmesinde Kufferagri Sàrl Direktörü Gilles Kuffer önemli rol oynadı. Kendisi bu dönüşüm sürecini “mühendislik açısından olağanüstü bir meydan okuma” olarak nitelendirdi. Kuffer, “Bu proje, tarım mekanikçilerinin sahip olduğu yetenekleri ve neler başarabileceklerini gösteriyor. Bu, yalnızca bir sürüş deneyimi değil, insan odaklı inanılmaz bir yolculuk. Günlük olarak yarışa devam edebilmesi için komple bir ekip görev yaptı. Halktan gelen ilgi ve coşku da bizi çok mutlu etti” ifadelerini kullandı.
Yarışa özel değişiklikler yapıldı
MF 8S, bir Rally-Raid yarışını tamamlayan ilk traktör olma unvanını elde etmek için çeşitli teknik modifikasyonlardan geçti. Ön lastikler Michelin Evobib VF 600/70 R30, arka lastikler ise VF 710/70 R42 olarak değiştirildi. Ayrıca traktöre, 3.5 dakikada şişirme/indirme yapabilen, dakikada 1800 litre kapasiteli kompresöre bağlı merkezi lastik basınç sistemi eklendi. Bu sistem, Fransa’nın Beauvais kentindeki MF By You kişiselleştirme merkezi aracılığıyla sağlandı. Dış ekipmanlar arasında kabin etrafında tam koruma sağlayan bir roll cage (koruma kafesi), arka tarafa monte edilen 180 derece dönebilen vinçli yedek lastik, ikinci yakıt deposu, özel kontrol sistemleri, emniyet kemerli iki yarış koltuğu, bağımsız arka ve ön hidrolik kaldırma sistemleri, modifiye süspansiyon, 75 km/s azami hız, polikarbonat yan camlar ve kamera destekli aynalar yer aldı.
Öne çıkan Protect-U tasarımı
Fas çölünün kavurucu sıcaklarında MF 8S’in Protect-U tasarımı büyük avantaj sağladı. Motor ile kabin arasında yer alan 24 cm’lik boşluk, motor ısısının operatör alanına geçmesini büyük ölçüde engelledi. 6,6 m² cam alanına ve 3,4 m³ iç hacme sahip geniş kabin, iki yarış koltuğuna ve özel sürüş kontrol sistemlerine uygun şekilde özelleştirilebildi. 14 ayrı noktadan üfleyen klima sistemi sayesinde, sürücüler çöl ortamında serin kaldı. Geleneksel sistemlerden farklı olarak motorun arkasından hava çekerek soğutma sağlayan tasarımı sayesinde MF 8S, temiz hava akışı sağladı ve ana hava filtresine binen yükü azalttı.
MF 8S: Her zorluğa hazır
2020’de piyasaya sürülen MF 8S, hem tarlada hem de taşımada çok yönlü performansıyla tanınıyor. 7.4 litrelik AGCO Power motorla çalışan bu özel versiyon, yarış için 400 beygir gücüne ulaştırıldı. Üstelik bunu zorlu koşullarda dahi güvenilirliğinden ödün vermeden başardı. Standart olarak Dyna E-Power çift kavramalı şanzımanla donatılan traktör, sürekli değişken şanzımanların kullanım kolaylığı ile mekanik şanzımanların güç iletim verimliliğini bir araya getiriyor. Özellikle kum tepelerinde kesintisiz güç iletimi sağlayarak zorlu arazilerde maksimum performans sundu. Ekip şu açıklamayı yaptı: “Şanzıman olağanüstü bir performans sergiledi. 2000 km’den fazla test sürüşü ve 13 saatlik kesintisiz vites değişimleri sonunda, gerçek bir yarış şanzımanına yakışır bir başarı ortaya koydu.”
