Fendt’in yeni 600 serisi tam anlamıyla iddialı geliyor. Dört silindirli motorun sunduğu güç değerleri kadar konforu ve kullanım çeşitliliği de yeni bir seviyeye ulaşmış durumda. Ancak tam donanımlı haliyle fiyatı da aynı oranda dikkat çekici.
Bilmekte Fayda Var
Fendt 620 Vario, dört silindirli motorundan 200 beygirin üzerinde güç üretiyor. Taşımada (50 km/s hızda) 311 g/kWh’lik yakıt tüketimi etkileyici, ancak AdBlue tüketimi ortalamanın biraz üzerinde. Test donanımıyla fiyatı: 395.000 €
Düşük devirde yüksek performans
2000 bar enjeksiyon basıncı ve dört supaplı yapısıyla 600 serisi de düşük devirli çalışma konseptine sahip. Hidrolik iticiler, sessiz çalışma, düşük aşınma ve daha alçak motor kaputu sayesinde daha iyi görüş alanı sunuyor. Beş kulaklı Lemken Juwel 8 pullukla 25 cm derinlikte ve 8 km/s hızda yapılan denemede, traktör yalnızca 1350 devirde etkileyici bir performans sergiledi. Nominal devirde kuyruk mili freniyle ölçülen güç 146,9 kW/201 bg, maksimumda ise 149,9 kW/205 bg’ye ulaşıyor. Core 50 motoru 1200 devirde 885 Nm tork üreterek, efsanevi 820 Vario TMS modelinin 871 Nm’lik değerini bile aşıyor. Düşük kalkış torku (%98) göz ardı edilebilir düzeyde. Ancak aktarma sistemi aniden yüklendiğinde (örneğin bir tırmığın indirilmesi sırasında) motor-şanzıman yazılımının daha hızlı tepki vermesi gerekiyor. Bunun dışında, motor ve şanzımanın uyumu kusursuz; üstelik 600 serisinde kullanılan TA 150 şanzıman vites aralıkları arasında geçiş gerektirmiyor.
Yakıt tüketiminde etkileyici verimlilik
620 modeli, yakıt ekonomisi açısından büyük kardeşi 728’den çok şey almış görünüyor. 229 g/kWh (+23,8 g/kWh AdBlue) nominal devirde, 221 g/kWh (+25 g/kWh) düşük devirde elde edilen değerler olağanüstü bir verimlilik anlamına geliyor. Powermix ölçümlerine göre, ağır çekiş işlerinde tek haneli yüzde kazançlar sağlarken, karma işler ve kısmi yüklerde %10-15 oranında daha düşük tüketim sunuyor. 245 g/kWh’lik genel Powermix değeriyle sınıfının zirvesinde yer alıyor. Fendt, egzoz gazı geri dönüşüm sisteminden vazgeçerek motor ömrünü koruyor; ancak bunun karşılığında AdBlue tüketimi %9 civarında, yani yaklaşık 3 litre/saat seviyesinde.
Opsiyonel ters üflemeli fan
700 serisinden farklı olarak Fendt, kompakt yapıya sahip 600 serisinde mekanik tahrikli, emişli bir soğutma fanı kullanıyor. İsteğe bağlı olarak Hägele üretimi ters üflemeli versiyon da tercih edilebiliyor. Bu sistem, terminal üzerinden kontrol edilip ayarlanabilir aralıklarla radyatör paketini otomatik temizliyor. Karayolu konforu ise rakipsiz; 620 modeli, 40 km/s hızda 309 g/kWh, 50 km/s hızda ise 311 g/kWh ile sınıfının en düşük tüketim değerlerine ulaşıyor. Sürücü, 1350 devirde 50 km/s hızla adeta süzülürcesine ilerliyor. Joystick ve pedal modları arasında geçiş serbestliği, yeni beyaz düğmeyle hız sabitleyici ayarı ve yarıya indirilebilen pedal açıklığı sürüşü kolaylaştırıyor. Otomatik kontrollü dört çeker sistemi, özellikle ön yükleyici işlerinde büyük avantaj sağlıyor. Direksiyon açısına göre tahrik dağılımı yaparak 11,25 metrelik minimum dönüş yarıçapı elde ediliyor. Ayrıca dört çeker ve diferansiyel kilidi manuel olarak da devreye alınabiliyor. Otomatik park freni ise henüz standart değil; test aracında hâlâ manuel kol kullanmak gerekiyor.
Güçlü hidrolik sistem
620 Vario, 152 l/dk debili standart pompa ile geliyor; ancak isteğe bağlı olarak 205 l/dk kapasiteli eksenel piston pompası tercih edilebiliyor. Toplamda 10 adet çift etkili hidrolik çıkış (5 arka, 3 orta, 2 ön) sipariş edilebiliyor. Arka kısımda ¾ inç bağlantılarla 170 l/dk’ye kadar akış sağlanabiliyor. Yeni yağ motoru fonksiyonu, bir kontrol devresinin doğrudan pozitif akıma bağlanarak basınçsız geçiş yapmasını mümkün kılıyor. Elektronik LS sistemiyle terminal üzerinden açma basıncı ayarlanabiliyor, böylece Isobus hattına gerek kalmadan ekipman yönetimi yapılabiliyor.
Kaldırma kapasitesi ve lastik sistemi
620 modeli, 8.325 daN kaldırma kapasitesiyle 728 Vario’ya oldukça yakın değerlere ulaşıyor. Ön ve arka askı sistemleri çift etkili ve yük aktarımı yapabiliyor. Böylece ön biçme makinesinde yay sistemi ihtiyacı ortadan kalkıyor. Opsiyonel VarioGrip lastik basınç kontrol sistemi (11.072 €) ile donatıldığında, traktör hem arazide hem yolda optimum çekiş sunuyor. 800 litrelik su soğutmalı kompresör doğrudan motora bağlı.
Kabinde sessizlik ve konfor
Kabinde gürültü seviyesi yalnızca 70 dB(A); o kadar sessiz ki havalandırma sesi bile fark edilir hale geliyor. Isıtmalı, lamine cam ön camla ses seviyesi 3 dB(A) daha düşük. Dışarıda ise ters fan devreye girdiğinde jet motoru etkisi hissediliyor. Kabin, 4. kategori filtre sistemiyle ilaçlama çalışmalarına da uygun hale getirilmiş. Ancak kabin ve hava filtrelerinin konumu erişim açısından hâlâ zorlayıcı. Yeni koltuk sistemi, kullanıcı profiline göre ayarlanabiliyor; sürücü kendi profilini seçtiğinde koltuk otomatik olarak önceden kaydedilmiş
SAHA TESTİNDEN DİĞER AYRINTILAR
Genel değerlendirmenin özeti değil, uygulamalı testteki olumlu ve olumsuz detayların bir listesidir.
POZİTİF
Ön ve arka güneşlik storları
Çok iyi DAB radyo alımı
Far grubu kontrolü dönüş kolunda
Düğme ve joystick kullanımı basit ve anlaşılır!
Parlama yapmayan, gündüz gibi parlak ışık. Sadece yanları biraz daha aydınlık olabilirdi.
Eski ama değerli: Açıklık ölçüsünün ayarlanması.
NEGATİF
Üst bağlantı kolu yük dengeleme özelliği yok
USB-C bağlantıları yok
Start-stop otomatiği yok
Görkemli: büyük, isteğe bağlı soğutma kutusu.
Alet kutusu: Daha fazla saklama alanı ile daha şık bir şekilde yapılabilir.
Sezgisel değil: Alçaltma için dış basma düğmesi.
Kullanıcı Yorumları
Yılda 3000 saat
Thilo Bremer, Almanya’nın 27308 Kirchlinteln-Kükenmoor bölgesinde, 1.100 süt veren ineğe sahip bir süt çiftliği işletiyor. İneklerin yeterince beslenmesini sağlamak için son iki aydır (600 işletme saati!) Fendt 620 kullanıyor; traktör, 45 m³ kapasiteli çekilir karma yem arabasının önünde çalışıyor. “Traktör yılda 3.000 saat çalışıyor. Önceden bu iş için Fendt 720 kullanıyorduk. Başlangıçta sürücüler biraz şüpheciydi, ancak artık kimse 700 serisini istemiyor. Sürüş konforu, çeviklik ve dizel tüketimi daha iyi. Ayrıca vites değiştirmeye gerek kalmadığı için geçici sürücülerle de daha rahat çalışabiliyoruz. Üç adet 600 serisi daha sipariş edildi. Şu ana kadar eleştirebileceğim noktalar ise ters üflemeli fanın gürültüsü ve terminalin yüklenme süresinin uzunluğu. Elektrikli koltuk ayarı (terminal üzerinden) de biraz pratik değil.”
Thilo Bremer: “720 Gen 6’ya göre daha güçlü ve daha tasarruflu.”
Personel çekim merkezi
Julius ve Stephan Meyer, Almanya’nın 29320 Hermannsburg bölgesinde 400 hektarlık özel ürünler ve biyogaz tesisi bulunan bir tarım işletmesini yönetiyor. İşletmede yaklaşık 500 saattir Fendt 620 Vario kullanılıyor; traktör taş ayıklama, bitki koruma ve taşıma görevlerini üstleniyor. Meyers çifti, traktörün çevikliğinden çok memnun. Özellikle 1,50 m iz açıklığı ve bakım lastikleriyle bile manevra kabiliyeti etkileyici. “AdBlue tüketimi, yeşil-sarı traktörlerimize kıyasla biraz daha yüksek. Ancak yolda sürüş konforu mükemmel. Ve en önemli nokta, teknik detaylar veya ekstra maliyet bir yana: Bizim bölgemizde kalifiye eleman sıkıntısı var. Bu kadar kaliteli bir ürün sayesinde, çalışan ve geçici işçi bulmak çok daha kolay,” diyor Meyer.
Julius Meyer: “Hands-free (eller serbest) sistem beni henüz ikna etmedi.”
