Yaklaşık iki yıl önce Grimme, Evo 280 serisinin ikinci neslini tanıttı. Testlerde, makinenin hidrolik tahrik sisteminin iyi çalıştığı ortaya çıkarken, bazı yeni zorluklar da gün yüzüne çıktı.
Grimme Evo 280’de 2021’den bu yana makinede önemli değişiklikler yapıldı. Elek kanalı artık daha açık bir tasarıma sahip ve dışarıdan gümüş renkli aşınma levhasıyla kolayca fark ediliyor. VarioDrive şanzıman yerine tüm elek zincirleri ve bantlar hidrolik olarak çalışıyor, bu sayede bant hızları daha geniş bir aralıkta ayarlanabiliyor. İkinci elek zinciri ve kaba bitki zinciri uzatıldı; böylece düşük bant hızlarında oluşabilecek kayıpların önüne geçiliyor. Ayrıca kaba bitki zincirinin yönlendirilmesi makinenin arka kısmında yeniden tasarlandı ve bitki çubukları için yükseklik ayarlı giriş modülleri eklendi. Opsiyonel taş kutusu güçlendirildi ve daha iyi kaplandı, besleme bandının konumu da buna göre ayarlandı. Arka kısımda esnek bir aydınlatma taşıyıcı tekrar entegre edilirken, 2024 itibarıyla IBX serisi yeni Isobus kontrol panelleri hem kabin hem de verlesetisch (ayırma masası) için sunuluyor. Bazı eski eleştiriler de giderildi. Gürültü seviyesi olumlu yönde değişti, Walterscheid geniş açılı mafsallı şaftların bakımı kolaylaştı ve merkezi yağlama veya manuel yağlama noktalarıyla bakım erişimi artırıldı. Ancak sürücünün yağlama aralıklarını ayarlayabilmesi ve yağın daha dengeli dağılımı hala isteniyor.
Kullanım deneyimi ve zorluklar
Testler, makinenin Lüneburger Heide bölgesinde patates ve soğan sökmede kullanılmasıyla gerçekleştirildi. Makine, TerraControl sistemi ve yarım tekerlekli tamburlar ile geniş yaka konfigürasyonuyla donatıldı. İkinci, opsiyonel destek tekerleğinde iki kez lastik janttan çıktı, biri hafif virajda oldu. Genel olarak toplama sistemi iyi çalıştı, ancak bazı ufak sorunlar görüldü; örneğin otomatik olmayan toprak alma fonksiyonu daha zor çalıştı. Yeni Evo neslinde (Multicrop) bu durum düzeltildi. Opsiyonel üç bıçaklı sistemle bazen istenilen derinlik sağlanamadı ve üst bıçak taşıyıcısı üzerinde gereksiz toprak birikti. Yine de yeni salınımlı çerçeve geometrisi genel olarak güvenilir çalıştı; nadir bitki sıkışmaları tersine çevirme fonksiyonuyla hızlıca giderildi ve ruloların değişimi artık kolay.
Bitki ve yumru ayrımı
Test makinesinin en büyük eleştirisi bitki ve yumru ayrımıydı. Düşük bant hızları ve kaba bitki zincirinin sakin çalışması nedeniyle, iyi ayrılmış yumrular bile kayıplara yol açtı. Yumrular bazen ilk ayırma silindiri paketinin ardından düşüyor veya orta banttan makineden çıkıyordu. Maksimum agresif ayarlı bitki tarakları bile sorunu çözmedi. Test makinesi 200 mm bitki zinciri ile donatıldı ve orta teller çıkarıldı. Kaba bitki zincirinin üstünde, parmak tarağı arkasında yer alan lastik, üçüncü ayırıcıyı bitkiden koruyor; ancak büyük taşlar sıkışıyor ve elle çıkarılması gerekiyor. Yan yönlendirme, yaklaşık 190 ha kullanım sonrası tek taraflı aşınmaya yol açtı.
Verlesetisch (Ayırma Masası)
Comfort-Line donanımı otomatikler ve yükseklik ayarlı platformlar sunuyor, ancak sağ tarafta ayarlanabilir podestler bulunmuyor. Grimme, iş güvenliği nedeniyle bunu yasaklasa da bir sonraki 280 neslinde hem podest hem de ayarlanabilir platform kombinasyonu sunulacak. Uzun parmak tarak ile ayrım sonucu iyi. Üçlü ayırıcı silindirin hız ayarı, yazılım güncellemesi ile mümkün hale geldi.
Bunker sistemi
Nonstop bunker, üreticiye göre 7,5 ton kapasiteye sahip; testte el ile doldurulduğunda 8 tona ulaşıldı. Düşük yükleme yüksekliği, geri çalıştırılabilen rulo taban ve tarla konumlandırması olumlu. Ancak parallelogram bağlantılı sensörler ve ultrasonik sensör, otomatikleri zaman zaman durduruyor; bu hala geliştirilmeye ihtiyaç duyuyor.
Yazılım ve kamera sistemleri
Isobus ara yüzü karmaşık sistemler için başarılı. Ancak yükleme süreleri uzun ve bazı hata kodları mevcut. SmartView kamera sistemi geniş ekran sunuyor, ancak güçlü güneş ışığında performans düşebiliyor. IBX kontrol kutusu birkaç kez arızalandı; değişim sonrası sorun giderildi.
Ek teknik detaylar ve fiyatlar
Makinede bazı zincirler, destek ve ayırıcı silindirler kullanıcı açısından gereksiz bulunabilir. Çift taraflı tekerlek tahriki mümkün, taşınabilir tekerlek modu mevcut ve makine 3 m’den dar. Standart bunker fiyatı 242.195 Euro, Comfort-Line 9.000 Euro indirim sağlıyor. Opsiyonel sistemler ile toplam maliyet 334.400 Euro’ya kadar çıkıyor.
Kullanıcı görüşleri
Fedi GbR, Nonstop bunker ve geniş elek kanalı performansından memnun. Ancak Terra-Control alma sistemi bazı durumlarda tam derinliğe inmedi. Daniel Harneid ise makinenin performansından genel olarak memnun olmasına rağmen patates kayıpları ve montaj eksikliklerini eleştirdi. Bazı sorunları küçük aksaklıklar olarak değerlendirse de daha iyi bir çözüm bekliyor.
